A、0
B、2.78%
C、4.17%
D、6.67%
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C、92.55%
D、93.84%
A、0.94%
B、0
C、0.84%
D、1.88%
A、0
B、1.21%
C、12
D、2.42%
A、150
B、420
C、1780
D、7800
最新試題
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組在備用停運期間,如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作,則機組狀態(tài)應(yīng)極為()時間。
有重大特殊項目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的()。
機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時,記為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設(shè)備按()。
機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
()與(),在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。
輔助設(shè)備計劃停運分為()。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。