背景
某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1.2m鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)
施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:
事件1:為確保材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn),質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。
事件2:施工中,根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況,項(xiàng)目部及時(shí)采取了相應(yīng)措施:
(1)考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng),在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析,混凝土坍落度控制在10~15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過(guò)程中,導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。
(3)當(dāng)灌注到27m時(shí),導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。
事件3:項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工,搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理,做了包括如下環(huán)節(jié)的工作:
(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底;
(2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁位后,及時(shí)復(fù)測(cè),將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。
事件4:施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備:反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。
事件5:臺(tái)背填筑時(shí),采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料,并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn),采用水平分層填筑方法填筑,分層松鋪厚度20cm,用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí),每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后回填下一層。
【問(wèn)題】
1.事件1中,工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請(qǐng)指出并改正。
2.事件2中,請(qǐng)指出采取的三條措施是否正確?如不正確,請(qǐng)指出并改正。(逐條回答)
3.事件3中,項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處,請(qǐng)改正。
4.事件4中,根據(jù)示意圖,說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)利集中
B.無(wú)法實(shí)行管理工作專業(yè)化
C.辦事效率高,解決問(wèn)題快
D.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不直接指揮下級(jí)
E.把職能原則和對(duì)象原則結(jié)合起來(lái)
最新試題
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開(kāi)挖方式。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的是()