A.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高,臨界點就會變高
B.設(shè)定的內(nèi)部收益率提高,臨界點就會變低
C.在一定的基準收益率下,臨界點越低,說明項目對該因素越敏感
D.在一定的基準收益率下,臨界點越高,說明項目對該因素越敏感
E.當(dāng)不確定因素的變化超過了臨界點時,項目由可行變?yōu)椴豢尚?/p>
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A.成本費用預(yù)測
B.成本費用核算
C.計算和確定變動支出和固定支出
D.本量利分析
E.計算運價
A.總體屬于直接影響評價類型
B.總體屬于間接影響評價類型
C.進行定量分析的難度大
D.易于進行定量分析
E.影響因素多
A.運輸需求方的總體數(shù)量
B.單個運輸需求者對運輸需求的質(zhì)量要求
C.單個運輸需求者對運輸需求的數(shù)量要求
D.運輸供給者的總體數(shù)量
E.運輸供給者的供給狀況
A.普通客票
B.加快客票
C.硬臥客票
D.經(jīng)濟客票
E.軟臥客票
A.專利權(quán)
B.股票
C.商標權(quán)
D.土地使用權(quán)
最新試題
企業(yè)財務(wù)費用包括()等。
關(guān)于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
交通運輸外部性的評估方法包括()。
對該建設(shè)項目進行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。
在旅客列車服務(wù)考核指標中,列車乘務(wù)員服務(wù)標準化作業(yè)考核平均成績屬于()。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細分為()等不同市場。
關(guān)于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。