單項(xiàng)選擇題軌道交通的換乘車(chē)站結(jié)構(gòu)工程應(yīng)符合下列規(guī)定：主體結(jié)構(gòu)及其相連的重要構(gòu)件。其安全等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。按可靠度理論設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為（）年，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為（）年的要求。

A.20；50
B.50；100
C.80；120
D.100；200


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2.單項(xiàng)選擇題城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的（），對(duì)規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，宜為（）。

A.15％～20％、25％～35％
B.20％～30％、25％～35％
C.8％～15％、15％～20％
D.15％～20％、8％～15％

3.單項(xiàng)選擇題城市公共停車(chē)場(chǎng)其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人（）m2計(jì)算。

A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)（）m；一般地區(qū)（）m。

A.不應(yīng)大于100m；一般地區(qū)不應(yīng)大于200m
B.不應(yīng)大于200m；一般地區(qū)不應(yīng)大于300m
C.不應(yīng)大于300m；一般地區(qū)不應(yīng)大于400m
D.不應(yīng)大于400m；一般地區(qū)不應(yīng)大于500m

最新試題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車(chē)速來(lái)說(shuō)，其立交直行車(chē)道的設(shè)計(jì)車(chē)速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車(chē)速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速取主線設(shè)計(jì)車(chē)速的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

題型：多項(xiàng)選擇題

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

題型：多項(xiàng)選擇題

人和車(chē)輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱(chēng)為凈空。其中機(jī)動(dòng)車(chē)凈空中凈寬的要求包括（）m。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車(chē)平行停車(chē)方式的特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車(chē)方式的特點(diǎn)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

題型：多項(xiàng)選擇題