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（A）油罐收油除計(jì)算動(dòng)轉(zhuǎn)量外，還應(yīng)計(jì)算泵卸損耗或輸轉(zhuǎn)損耗
（B）油罐收油時(shí)，其動(dòng)轉(zhuǎn)前后動(dòng)轉(zhuǎn)量計(jì)算數(shù)據(jù)記入儲(chǔ)罐實(shí)收量欄中
（C）計(jì)量保管賬是以收貨入庫(kù)憑單實(shí)收量作為購(gòu)進(jìn)。因而計(jì)量保管賬不包括運(yùn)輸損耗
（D）儲(chǔ)罐實(shí)收量與購(gòu)進(jìn)實(shí)有量之差為泵卸（或輸轉(zhuǎn)）溢耗量，正為耗，負(fù)為溢
（A）購(gòu)進(jìn)溢耗-付出溢耗+儲(chǔ)存溢耗
（B）購(gòu)進(jìn)溢耗+付出溢耗-儲(chǔ)存溢耗
（C）當(dāng)日結(jié)存數(shù)量-當(dāng)日實(shí)測(cè)庫(kù)存
（D）當(dāng)日實(shí)測(cè)庫(kù)存-當(dāng)日結(jié)存數(shù)量
最新試題
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
在我國(guó)汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國(guó)家制定或認(rèn)可，并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
稱重后車輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。