A.次級線圈最高電壓
B.火花塞間隙
C.氣缸壓力
D.氣缸溫度
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A.1080r/min
B.1667r/min
C.2140轉(zhuǎn)分
D.834r/min
A.在發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán);
B.在發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán);
C.在關(guān)閉點火鑰匙后將各風(fēng)門回復(fù)到原位;
D.在發(fā)動機(jī)起動后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動。
A.油壓線性電磁閥卡滯在開啟位置
B.手動閥彈簧折斷
C.處于故障-安全模式
D.蓄能器活塞卡滯
A.和懸架減振器工作特性一樣;
B.可減緩道路不平對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沖擊;
C.降低方向盤的抖動;
D.一端與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接,一端與車身鉸接。
A.油面低。到直接檔ATF達(dá)到了正常的溫度,噪聲消失
B.行星齒輪組。在直接檔所有部件合為一體,噪聲消失
C.差速器齒輪損壞。在直接檔所有的間隙被消除,噪聲消失
D.以上都不正確
最新試題
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
下列哪種不是空氣流量計的類型?()
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()