單項(xiàng)選擇題在示波器上測(cè)得六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在某時(shí)的點(diǎn)火波形周期為12ms，可確定此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。

A.1080r/min
B.1667r/min
C.2140轉(zhuǎn)分
D.834r/min


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1.單項(xiàng)選擇題空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)延時(shí)繼電器的作用是（）

A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán)；
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán)；
C.在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后將各風(fēng)門(mén)回復(fù)到原位；
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)。

2.單項(xiàng)選擇題一輛電控自動(dòng)變速器在進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)到在所有檔位上油壓都比較高，可能是由下列選項(xiàng)中（）引起的。

A.油壓線性電磁閥卡滯在開(kāi)啟位置
B.手動(dòng)閥彈簧折斷
C.處于故障－安全模式
D.蓄能器活塞卡滯

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于轉(zhuǎn)向減振器的敘述，以下哪句不正確？（）

A.和懸架減振器工作特性一樣；
B.可減緩道路不平對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沖擊；
C.降低方向盤(pán)的抖動(dòng)；
D.一端與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接，一端與車(chē)身鉸接。

4.單項(xiàng)選擇題用戶意見(jiàn)變速器一直有噪聲，當(dāng)掛到直接檔（1：1）才消失，最可能的原因是（）

A.油面低。到直接檔ATF達(dá)到了正常的溫度，噪聲消失
B.行星齒輪組。在直接檔所有部件合為一體，噪聲消失
C.差速器齒輪損壞。在直接檔所有的間隙被消除，噪聲消失
D.以上都不正確

5.單項(xiàng)選擇題在L型燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影響最大的傳感器是（）

A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

最新試題

底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題