問答題
某航線一端點(diǎn)港年貨物發(fā)運(yùn)量達(dá)18萬噸，另一端點(diǎn)港年貨物發(fā)運(yùn)量為16萬噸，船舶的載重量為1萬噸，船舶載重量利用率平均為0.9，船舶往返航次時(shí)間為73天。計(jì)算該航線須配置同類型船舶的艘數(shù)？
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題型：單項(xiàng)選擇題
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進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
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中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
題型：單項(xiàng)選擇題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
題型：單項(xiàng)選擇題