A.MX-1號、2號
B.MX-2號、2號
C.1號、G1型
D.3號、G3號
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你可能感興趣的試題
A.車體每延長lm增加的自重量
B.車體每延長lm增加的載重量
C.車輛載重與車輛全長之比
D.車輛總重與車輛全長之比
A.插頭
B.插座
C.掛盒
D.電力線
A.0.2MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.4MΩ
A.7
B.8
C.9
D.10
A.電壓表
B.電流表
C.萬用表
D.兆歐表
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風缸及懸吊裝置,遠心集塵器,列入D類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
列車自動制動機在下列情況下,只需進行簡略試驗的有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管,列入C類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
零件圖中某軸徑的標注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管,列入A類故障的情形有()。
在圖樣中標注尺寸的要素是()。