A.D1～D6
B.C4
C.C5、C6
D.C7
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A.A、B、C、D、E
B.A、B、C、D
C.A、B、C
D.A、B
A.繼電器
B.接觸器
C.電磁閥
D.空氣開關(guān)
A.換長
B.速度
C.車型
D.車種
A.40℃±1℃
B.70℃±5℃
C.139℃±5℃
D.165℃
A.SCR1
B.D4、D6、SCR1
C.D7
D.C2、R14
最新試題
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
帶傳動的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。