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下圖為霍爾式點火信號傳感器的檢測方法圖,如果該傳感器是良好的,下述說法正確的是()。
A.將電壓表的“+”、“-”表筆分別接與分電器相連接的插接器“紅黑”線端和“棕白”線端,接通點火開關(guān),電壓表的讀數(shù)應(yīng)為11~12V
B.用電壓表接霍爾點火信號傳感器“綠白”線端和“棕白”線端,轉(zhuǎn)動分電器轉(zhuǎn)子,當葉片離開氣隙中時,電壓表讀數(shù)應(yīng)為0.3~0.4V
C.當葉片進入氣隙中時,電壓表讀數(shù)應(yīng)為1V
D.當葉片進入氣隙中時,電壓表讀數(shù)應(yīng)為11~12V
A.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,始終進行閉環(huán)控制
B.閉環(huán)控制能防止發(fā)動機產(chǎn)生爆震
C.采用閉環(huán)控制,能提高發(fā)動機的動力性
D.發(fā)動機在中小負荷工況下工作時進行閉環(huán)控制
A.電控點火系統(tǒng)中,點火信號由電控單元產(chǎn)生
B.普通點火系統(tǒng)中,點火信號由分電器產(chǎn)生
C.電控點火系統(tǒng)中,由分電器中的點火提前角調(diào)節(jié)機構(gòu)對點火提前角進行調(diào)節(jié)
D.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中,觸點間隙增大,將使點火電壓變低
A.同組的一缸火花塞積炭會使另一缸點火電壓下降
B.雙缸同時點火,則兩缸同時工作
C.雙缸同時點火,其中一缸為有效點火,另一缸為無效點火
D.如果某缸的分缸線脫落,則同組的另一缸不能正常點火
最新試題
同時點火方式不受氣缸數(shù)的限制。
以下通過人工調(diào)節(jié)的點火提前角是()。
無分電器點火系統(tǒng)采用單獨點火方式的發(fā)動機,要采用單缸斷油法或單缸斷氣法確定工作不良的氣缸。
常用火花塞有標準型、電極突出型、細電極型、多極型、銅芯電極型和外裝電阻型。
半導(dǎo)體點火系統(tǒng)由電源、信號發(fā)生器、點火控制器、分電器、火花塞、高壓線、點火線圈和點火開關(guān)等組成。
對于無分電器點火系統(tǒng),輸出點火信號的元件是()
火花塞要求能承受()的高電壓。
火花塞裙部溫度低于自凈溫度時,火花塞易積炭而()
不同車型采用的高壓線的阻值不同。
()直接給火花塞提供高壓電。