A．加酸
B．加堿
C．加純水
D．加海水
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A．蓄電池為硬橡膠、塑料外殼，耐火性差
B．電解液為易燃物質(zhì)
C．充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃、易爆氣體
D．放電過(guò)程中產(chǎn)生氫氣和氧氣
A．充電初期，采用2倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電
B．充電初期，采用1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電
C．正常充電結(jié)束后，再用0.5（或0.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行
D．正常充電結(jié)束后，再用1.5（或1.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行
A．2.1/1.9
B．2.0/1.8
C．1.2/1.0
D．1.0/0.7
A．恒流充電法
B．恒壓充電法
C．分段恒流充電法
D．浮充電法
A．10%
B．50%
C．80%
D．90%
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車(chē)操縱。應(yīng)（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。