A.1%~2%
B.2%~3%
C.3%~5%
D.5%~10%
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A.調(diào)差率小的輸出功率大
B.調(diào)差率大的輸出功率大
C.兩者相等
D.視當(dāng)時(shí)負(fù)載情況確定
A.調(diào)差率小的輸出功率大
B.調(diào)差率大的輸出功率大
C.兩者相等
D.不一定
A.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
C.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)變阻器
D.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
A.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器
B.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器
C.勵(lì)磁回路的磁場(chǎng)變阻器
D.負(fù)載的功率因數(shù)表
A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率振蕩
D.電網(wǎng)電壓上升
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國(guó)海洋工程大型特種船舶--1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)中,船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成,下列選項(xiàng)中,哪一個(gè)是不正確的()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。