單項選擇題軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送()。

A.有功功率和無功功率
B.有功功率
C.無功功率
D.處于浮聯(lián),零功率狀態(tài)


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1.單項選擇題軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。

A.過勵/感性
B.過勵/容性
C.欠勵/感性
D.欠勵/容性

2.單項選擇題關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。

A.僅提供無功功率
B.正常運行時相當于感性負載
C.改善電網功率因數(shù)
D.正常運行時處于過勵狀態(tài)

3.單項選擇題為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是()。

A.具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B.具行星齒輪傳動機構的軸發(fā)系統(tǒng)
C.具有可控硅逆變器的軸發(fā)系統(tǒng)
D.具有油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)

4.單項選擇題為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是()。

A.具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B.具有G-M變流機組的軸發(fā)系統(tǒng)
C.具有整流-逆變中間環(huán)節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
D.軸帶異步發(fā)電機系統(tǒng)

5.單項選擇題根據螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。

A.直流和交流
B.功率可逆型和功率不可逆型
C.定距槳主機型和變距槳主機型
D.恒頻式和變頻式

最新試題

船舶電力體系大多采取()供配電方法。

題型:單項選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據車鐘把手的位置信號()。

題型:單項選擇題

軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間()。

題型:單項選擇題

船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。

題型:單項選擇題

一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設計要求,會有更合理的不同數(shù)值。

題型:單項選擇題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設置了隔離開關,下列各處中設置不正確的是()。

題型:單項選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。

題型:單項選擇題

船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。

題型:單項選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。

題型:單項選擇題