A．僅根據(jù)負載電流的大小進行勵磁調節(jié)的
B．僅根據(jù)負載功率因數(shù)的變化進行勵磁調節(jié)的
C．既根據(jù)負載電流大小又根據(jù)負載功率因數(shù)的變化進行勵磁調節(jié)的
D．既根據(jù)負載電流又根據(jù)端口電壓變化進行勵磁調節(jié)的
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你可能感興趣的試題
A．按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化
B．按負載電流大小變化及相位變化
C．按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動
D．僅按負載電流大小變化
A．整流橋的阻容保護
B．補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C．補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D．起壓
A．同步發(fā)電機起動后，轉速接近額定轉速時，建立額定空載電壓的作用
B．當電網負載變化時，能按發(fā)電機容量按比例分配有功功率的作用
C．在負載大小變化時，能自動保持電壓基本不變的作用
D．在負載性質發(fā)生變化時，能自動保持電壓基本不變的作用
A．當負載大小發(fā)生變化時，能自動保持有功功率基本不變
B．當負載性質發(fā)生變化時，能自動保持無功功率基本不變
C．當電網負載變化時，能自動按比例均勻分配有功功率
D．當負載大小和負載性質發(fā)生變化時，能自動保持電壓基本恒定
A．有功功率
B．電流
C．無功功率
D．視在功率
最新試題
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。