A.短路保護(hù)
B.過載保護(hù)
C.逆功保護(hù)
D.逆序保護(hù)
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A.1~2/0.6~0.8s
B.3~4/0.4~0.6s
C.3~5/0.2~0.6s
D.5~7/0.1~0.2s
A.1~2
B.3~5
C.4~7
D.5~10
A.熔斷器
B.電流繼電器
C.熱繼電器
D.自動空氣斷路器的過電流脫扣器
A.分級卸載裝置獨立地
B.發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器獨立地
C.發(fā)電機(jī)主開關(guān)分勵脫扣器獨立地
D.分級卸載裝置及發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器共同
A.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時動作特性,自動卸載裝置也應(yīng)具有延時動作特性
B.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時動作特性,自動卸載裝置也應(yīng)具有瞬時動作特性
C.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有延時動作特性,自動卸載裝置應(yīng)具有瞬時動作特性
D.過載保護(hù)裝置應(yīng)具有瞬時動作特性,自動卸載裝置應(yīng)具有延時動作特性
最新試題
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運行()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。