A.Y形
B.△形
C.Y形或△形
D.Y0形或△形
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A.與其他的照明燈使用同一個饋電支路
B.可以與其他的照明燈使用同一個饋電支路;采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連
C.使用兩路獨立的饋電支路,并與應(yīng)急電源相連
D.使用一路獨立的饋電支路
A.室內(nèi)
B.室外
C.駕駛臺
D.集中控制臺
A.兩/一路
B.一/一路
C.兩/兩路均
D.三/兩路
A.每一個燈點使用不同的供電支路,不同供電支路由同一相引出
B.不同燈點使用同一個的供電支路
C.燈點分組使用不同的供電支路,不同供電支路由不同相引出
D.由蓄電池供電
A.至少分兩支路供電
B.一個支路供電即可,但燈點數(shù)不得超標(biāo)準(zhǔn)
C.一個支路供電即可,但總功率不得超有關(guān)規(guī)定
D.一個支路供電即可,但總電流不得超標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
用手摸過的燈管必須用酒精或蒸餾水清洗的電光源是()。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進(jìn)行檢查,方法是分?jǐn)嚯娫撮_關(guān),把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋,如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大,則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。
在船舶照明系統(tǒng)中,()往往是線路受潮或受損造成的,其現(xiàn)象是:一通電,空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動,正常時有電壓,移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
遠(yuǎn)洋船舶上的蘇伊士運河燈,其燈內(nèi)有()。
船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有普通照明燈,大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。
關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述,錯誤的是()。
下列燈具中,有害紫外線輻射較大的是()。
船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于()MΩ,檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障,一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查(小應(yīng)急照明線路可使用100V兆歐表進(jìn)行檢查)。