A.全熄滅
B.全常亮
C.全閃亮
D.不改變原狀
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A.故障報警、無故障、故障消失
B.故障報警、故障記憶、故障消失或正常
C.故障存在、無故障、恢復正常
D.持續(xù)故障、無故障、故障自行消失
A.多數(shù)表決器
B.冗余檢測
C.延時
D.分時
A.船長室無應答
B.機艙延時無人應答
C.駕駛臺無應答
D.輪機長室無應答
A.連續(xù)
B.重復
C.延伸
D.分組
A.聲應答消音,光應答消光
B.光應答改變燈光狀態(tài),與聲應答無關(guān)
C.光應答使閃光變平光,與故障狀態(tài)無關(guān)
D.聲應答后光應答才起作用,兩者有連鎖關(guān)系
最新試題
測速發(fā)電機常用于船舶機艙有關(guān)設(shè)備的()監(jiān)測上。
船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道()探測器。
當系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時又有火警發(fā)生,則火災報警系統(tǒng)自動執(zhí)行()報警。
具有簡單、可靠、精度高、并適于遠距離傳送溫度信號等優(yōu)點,常用來檢測船舶動力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸汽或液體介質(zhì)溫度的元件是()。
具有物理化學穩(wěn)定性好、準確度高,在國際實用溫標(IPTS-68)中規(guī)定,在-259.34~630.74℃范圍內(nèi)可作為標準溫度監(jiān)測儀器元件的是()。
體積小、感溫靈敏度很高,可置人狹窄的空隙、腔體、內(nèi)孔等處檢測溫度,在船上常用于軸承溫度的監(jiān)測、熱保護報警電路和火災報警的靈敏元件,這就是()。
應變式(包括金屬片式和壓阻式)傳感器可用來監(jiān)測()并將其轉(zhuǎn)換為()信號。
一種不需要通過特設(shè)的彈性元件就能將壓力轉(zhuǎn)換為電信號的壓力傳感器,在船上常用于測量柴油機的氣缸爆發(fā)壓力或噴油嘴壓力,它是()式壓力傳感器。
根據(jù)自動探測器或手動按鈕從監(jiān)護現(xiàn)場發(fā)來的火災信號,火警報警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報警音響或信號鈴聲不同的()和()報警信號。
船舶火警報警系統(tǒng)的報警器(消防報警監(jiān)視裝置)設(shè)在()。