A.橡膠瀝青混合料宜使用小噸位的運料車運輸,但不得超載運輸,不得急剎車、急彎掉頭
B.對高等級道路,待等候的運料車宜多于3輛后開始攤鋪
C.運料車廂四周外壁和頂部需用厚棉被或其他保溫材料裹覆
D.攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前10~30cm處停住
E.在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑,余液宜積聚在車廂底部
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A.橡膠瀝青混合料宜采用連續(xù)式拌和機拌制
B.橡膠瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定,頻率不少于兩年一次
C.拌和機必須有二級除塵裝置,適當(dāng)回收礦粉再次使用
D.采用濕法工藝時,一般間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45~50s
E.當(dāng)橡膠瀝青黏度大于2.5PA.s時,橡膠瀝青的加熱溫度應(yīng)提高5~10℃
A.橡膠瀝青宜采用高速剪切或強力攪拌法加工
B.橡膠瀝青生產(chǎn)分為連續(xù)式和間歇式,宜采用專用設(shè)備間歇式生產(chǎn)橡膠瀝青
C.橡膠瀝青的加工溫度宜控制在160~180℃
D.橡膠瀝青在反應(yīng)罐加工攪拌的時間,即反應(yīng)時間,一般為45~60min
E.當(dāng)采用連續(xù)式生產(chǎn)時,應(yīng)每隔45~60min抽樣檢測橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)
A.為防止橡膠粉顆粒結(jié)團(tuán),橡膠粉中宜摻入約占其總重2%~4%的熟石灰
B.橡膠粉應(yīng)存儲在通風(fēng)、干燥的倉庫中
C.橡膠粉應(yīng)采取有效的防淋、防潮
D.橡膠粉現(xiàn)場存儲時間一般不宜超過360d
E.橡膠粉應(yīng)存儲在倉庫中,可以采用明火保溫
A.橡膠瀝青混合料(ARHM)適用于各等級公路的瀝青面層
B.橡膠瀝青混合料路面的適宜層厚為30~50mm
C.橡膠瀝青路面各面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大
D.單層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.0~3.0倍
E.橡膠瀝青混合料能降低路面噪音并改善瀝青路面的使用性能
A.拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段,并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗
B.對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比,不必進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性試驗
C.確定施工級配不允許波動范圍
D.經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更
E.必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計
最新試題
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。