A、管理學(xué)權(quán)威P.F.德魯克教授
B、日本早稻田大學(xué)西澤修教授
C、美國(guó)學(xué)者愛(ài)得華·費(fèi)雷澤
D、馬克思
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你可能感興趣的試題
A、物體
B、運(yùn)輸
C、儲(chǔ)存
D、物流活動(dòng)
A、商品
B、廠商
C、供應(yīng)商
D、商流活動(dòng)
A、降低企業(yè)物流成本
B、滿足消費(fèi)者多樣化需求
C、增加消費(fèi)者剩余
D、區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)的“點(diǎn)„軸”開(kāi)發(fā)效應(yīng)
A、前向效應(yīng)、旁側(cè)效應(yīng)、后向效應(yīng)
B、時(shí)間效用、空間效用、形質(zhì)效用
C、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、速度經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)
D、系統(tǒng)性、客觀性、動(dòng)態(tài)性
A、成本效用
B、時(shí)間效用
C、空間效用
D、形質(zhì)效用
最新試題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是()。
車(chē)輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué),也是物流工作人員()體現(xiàn)。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。