A、李艾維
B、伯尼斯
C、長(zhǎng)特李普
D、哈洛
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A、追求形象投資上的最佳效益
B、追求技術(shù)開(kāi)發(fā)上的最佳效益
C、追求人員管理上的最佳效益
D、追求生產(chǎn)速度上的最佳效益
A、組織的公關(guān)部就是組織的參謀部
B、組織的關(guān)系部不是組織的情報(bào)部
C、組織的關(guān)系部就是組織的宣傳部
D、組織的關(guān)系部就是組織的外交部
A、社交性公關(guān)活動(dòng)
B、教育性公關(guān)活動(dòng)
C、社會(huì)性公關(guān)活動(dòng)
D、宣傳性公關(guān)活動(dòng)
A、公關(guān)工作的過(guò)程從本質(zhì)上說(shuō)是一種信息傳播的過(guò)程
B、協(xié)調(diào)溝通的范圍既包括內(nèi)部的協(xié)調(diào)溝通，也包括外訓(xùn)的協(xié)調(diào)溝通
C、協(xié)調(diào)溝通對(duì)象只包括外部公眾
D、大眾傳播媒介在公關(guān)工作中的作用是其它媒介無(wú)法與之比擬的
A、防守型公關(guān)目標(biāo)
B、進(jìn)攻型公關(guān)目標(biāo)
C、調(diào)整型公關(guān)目標(biāo)
D、引導(dǎo)型公關(guān)目標(biāo)
最新試題
配送作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括（）。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確（）。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過(guò)程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過(guò)程的增值效益。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱（）。
根據(jù)車(chē)輛操作手冊(cè)，每次出車(chē)前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。