A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質(zhì)或合理損耗
C.承運(yùn)人無過錯(cuò)
D.托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的
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A.損害賠償請求權(quán)
B.提存權(quán)
C.留置權(quán)
D.拒絕運(yùn)輸權(quán)
A.承運(yùn)人錯(cuò)送、錯(cuò)交運(yùn)輸貨物
B.貨物本身的自然性質(zhì)變化
C.包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損
D.押運(yùn)人員責(zé)任造成貨物損壞
A.中止運(yùn)輸
B.返還貨物
C.變更到達(dá)地
D.將貨物交付給其他收貨人
A.對危險(xiǎn)物妥善包裝
B.作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽
C.提交給承運(yùn)人有關(guān)危險(xiǎn)物的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料
D.派人押運(yùn)
A.書面
B.口頭
C.其他形式
D.航次租船合同必須為書面
最新試題
因使用的運(yùn)輸工具的不同，可以將國際貨物運(yùn)輸分為（）。
承運(yùn)人公司簽發(fā)了一套將一輛機(jī)動(dòng)車從德國漢堡運(yùn)到日本東京的記名提單，提單上收貨人一欄中寫有收貨人名字，但沒有注明“憑指示”字樣。此提單共簽發(fā)一式三份，由托運(yùn)人持有。船到東京，在沒有出示正本記名提單的情況下，承運(yùn)人將汽車交給收貨人。收貨人未按汽車購貨價(jià)格向托運(yùn)人付款，托運(yùn)人遂起訴承運(yùn)人錯(cuò)誤交付。問題：你支持托運(yùn)人還是承運(yùn)人？為什么？
調(diào)整國際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓s主要包括（）。
鐵路承運(yùn)人逾期交貨視為全損的時(shí)間為（）。
簡述《漢堡規(guī)則》對《海牙規(guī)則》的修改和補(bǔ)充主要體現(xiàn)在哪些方面。
鐵路貨運(yùn)合同的表現(xiàn)形式包括（）。
航空貨物運(yùn)輸合同中，貨物沒有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為每公斤（）。
《鐵路法》規(guī)定，自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起滿（）仍無人領(lǐng)取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人，托運(yùn)人自接到通知之日起滿30日未作答復(fù)的，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)變賣。
航空貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）。
簡述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。