多項選擇題某風(fēng)景區(qū)新造一條客船，2012年3月1日安放龍骨，船長32.8米，型寬7.20米，型深1.70米，設(shè)計吃水0.9米，B級航區(qū)，總噸325，設(shè)計延續(xù)航行時間不超過0.5小時，載客600人，根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2011》，下述不應(yīng)核定載客處所的是（）

A、開敞的頂棚甲板
B、主甲板以下首尖艙內(nèi)
C、由主甲板通往頂棚甲板的通道上
D、醫(yī)務(wù)室


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1.多項選擇題一艘船長為45m的一般干貨船，在京杭運河航行時與一艘拖輪發(fā)生碰撞事故，造成該干貨船首部破損進水沉沒。打撈后發(fā)現(xiàn)該干貨船首部水密防撞艙壁上有0.2左右平米的開口，是造成該船沉沒的主要原因。問：船舶水密艙壁的設(shè)置應(yīng)符合下列哪些規(guī)定？（）

A、船舶應(yīng)在船首設(shè)置水密防撞艙壁和在船尾設(shè)置水密防撞艙壁；
B、船長大于30m的船舶的機艙前后壁以及船長小于或等于30m的船舶的機艙前艙壁應(yīng)設(shè)置為水密艙壁；
C、水密艙壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；
D、防撞艙壁上禁止開門或人孔。

2.多項選擇題2013年7月，某船廠建造的一艘68m干貨船下水后，經(jīng)驗船師現(xiàn)場檢驗時發(fā)現(xiàn)尾軸架和船底板的連接處有滲水現(xiàn)象。重新進塢檢查后發(fā)現(xiàn)該處焊縫開焊。經(jīng)查，該處焊縫使用的是J422焊條，而非低氫型焊接材料，在受到主機震動后造成開焊。問：船舶哪些構(gòu)件和結(jié)構(gòu)焊接時應(yīng)采用低氫型焊接材料？（）

A、船體大合攏時的環(huán)形焊縫；
B、起重桅柱、吊貨桿、吊艇架、拖鉤架、尾軸架、油船上的系纜樁等以及與其相連接的構(gòu)件的焊縫；
C、主機功率大于或等于220kw的基座以及相連接的構(gòu)件；
D、船體其它對接焊縫。

3.多項選擇題某驗船師對一艘內(nèi)河貨船進行營運檢驗，驗船師認為該船存在缺陷不能檢驗發(fā)證，下列哪些事項可以成為驗船師滯留船舶的理由。（）

A、救生艇艇底設(shè)有1個排水孔
B、救生艇長度為3m
C、救生艇平均舷弧高度為艇長的4%
D、救生艇儲備浮力設(shè)置在艇中部底部

4.多項選擇題驗船師進行營運檢驗，簽發(fā)內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書時，以下哪些項目是會產(chǎn)生船舶滯留的原因。（）

A、無應(yīng)急旁通管路
B、生活污水處理裝置處所不通風(fēng)
C、無排放接頭
D、生活污水處理裝置效用試驗時不能正常工作

5.多項選擇題某2000總噸內(nèi)河機動貨船，在營運時，被海事監(jiān)督管理機構(gòu)因消防安全缺陷而滯留。以下哪些可能是被滯留的原因。（）

A、通風(fēng)口無法正常關(guān)閉
B、無防火控制圖
C、機械處所無滅火系統(tǒng)
D、有一臺獨立動力驅(qū)動的消防泵