A、本質(zhì)安全型Ex“i”，防爆類別：IIC；
B、隔爆型Ex“d”，防爆類別：IIC；
C、正壓型Ex“p”，防爆類別：II；
D、澆封型Ex“m”，防爆類別：II。
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A、最高表面溫度：200℃；
B、外殼防護(hù)等級(jí)：IP55；
C、防爆類型：IIC；
D、溫度組別：T3。
A、集裝箱船；
B、船長(zhǎng)大于40m的自卸砂船；
C、船長(zhǎng)大于60m的干貨船；
D、船長(zhǎng)大于等于80m且載運(yùn)多種物品的液貨船。
A、木材；
B、車輛；
C、集裝箱；
D、礦石。
A、110%；20%
B、110%；10%
C、100%；20%
D、100%；10%
A、新建船舶完工是應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，對(duì)于同船廠建造同型船舶，第一艘應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，以后建造的船舶即使發(fā)生改裝時(shí)也可免除其傾斜試驗(yàn)。
B、傾斜試驗(yàn)的目的在于確定空船排水量和重心位置。
C、當(dāng)在建造過(guò)程中懷疑其船舶的穩(wěn)性，無(wú)論是否是姐妹船，也應(yīng)當(dāng)做傾斜試驗(yàn)。
D、傾斜試驗(yàn)工作由船廠主持，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位參加。
最新試題
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確，并說(shuō)明原因？
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）