您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.危樹處理由鐵路局綠化辦統(tǒng)一管理
B.可能受危樹影響的設備管理單位應在春、秋季及樹木生長季節(jié)不定期添乘檢查危樹情況
C.鐵路沿線樹權屬于路內(nèi)的危樹由工務部門處理
D.路外林權危樹和鐵路沿線自然生長的雜灌、雜樹由可能受影響的設備管理單位處理
A.使用輕型車輛時,使用單位須派駐站聯(lián)絡人員
B.輕型車輛和駐站聯(lián)絡員須配備便攜式無線電臺
C.輕型車輛在車站出發(fā)前,使用負責人應填寫輕型車輛使用書,經(jīng)車站值班員承認后,方可使用
D.在區(qū)間內(nèi)使用或返回時,使用單位必須與車站值班員辦理上述手續(xù)后方準使用或返回
A.鋪面
B.柵欄
C.標志
D.排水設備
A.日常鎖閉
B.鑰匙專管
C.使用登記
D.通行監(jiān)護
A.在既有線上增設道口
B.既有線上原有道口的加寬
C.既有線上原有道口的改移
D.增設臨時性道口
最新試題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標準一般都達()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
機車交路按乘務組工作時間可分為()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()