A、均衡管與制動管
B、制動管與平均管
C、制動管與第二總風(fēng)缸
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A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
A、均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增
A、均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
A、制動缸控制模塊BCCP
B、制動管控制模塊BPCP
C、13控制模塊
最新試題
東風(fēng)11型內(nèi)燃機車在主發(fā)電機勵磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?
內(nèi)、電機車無動力托運時,按不同類型機車制動機無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。
凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障,不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時,可以關(guān)閉(),同時拉動緩解閥。
制動空走時間與()無關(guān)。
手觸檢查部件時,手背觸及部件表面的持續(xù)時間為()S時相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
試述東風(fēng)11機車溫度控制閥的功用
列車進站停車時,必須施行制動后的()。
機車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至()。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。
一般的講,機車最大運行速度不超過120km/h時,應(yīng)采用()牽引電動機懸掛裝置。