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A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓
B、總風(fēng)缸通作用風(fēng)缸通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓
A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓
B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓
A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓
B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓
A、2：1
B、2.5：1
C、3：1
最新試題
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？
防止列車斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。
一輛車的（），就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。
一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
在列車施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱為（）。
使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。
列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。