A、作用風缸通大氣,作用風缸減壓
B、作用風缸通大氣通路被關斷,作用風缸保壓
C、總風通作用風缸,作用風缸增壓
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A、2:1
B、2.5:1
C、3:1
A、BP作用閥
B、MV53電磁閥
C、BPCO機械閥
A、制動管控制模塊BPCP響應均衡風缸的壓力變化,從而實現(xiàn)制動管的充風、排風及保壓
B、制動管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機的中繼閥
C、緊急制動時,制動管控制模塊BPCP不動作
A、投入位
B、切除位
C、中間位
A、均衡管與制動管
B、制動管與平均管
C、制動管與第二總風缸
最新試題
東風11型內(nèi)燃機車上采用了哪幾類接觸器?有何功用和特點?
檢查電機內(nèi)部時,開關或閘刀上須()。
列車進站停車時,必須施行制動后的()。
檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、()以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時,禁止錘擊。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進入長大上坡道前,應盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
機車在運行中,電機軸承異音或損壞應先()。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個亮度等級。
內(nèi)、電機車無動力托運時,按不同類型機車制動機無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機車出庫時,司機必須按壓[調(diào)車]鍵,進入調(diào)車狀態(tài),此時限速窗口顯示()km/h。
在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量,稱為()。