關于回油孔始終點調節(jié)式噴油泵的正確論述是()。
①循環(huán)供油量決定于供油始點和終點;
②轉動柱塞同時改變供油定時;
③供油始點取決于柱塞上斜槽關閉回油孔時刻;
④供油終點取決于柱塞下斜槽開啟回油孔時刻;
⑤當柱塞上的直槽對準回油孔時供油量最大;
⑥始點調節(jié)式的柱塞頂部為平頂。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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始終點回油孔式噴油泵,柱塞上的斜槽與套筒上回油孔的相對位置決定()。
①供油提前角;
②供油量;
③供油時間;
④有效行程;
⑤供油持續(xù)角;
⑥供油規(guī)律。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
A.始點調節(jié)式
B.終點調節(jié)式
C.始終點調節(jié)式
D.任意一種
A.始點調節(jié)式
B.終點調節(jié)式
C.始終點調節(jié)式
D.任意一種
A.定速運轉
B.變速運轉
C.變負荷運轉
D.B+C
A.柱塞由最低位置至最高位置的全行程
B.從供油始點到柱塞最高位置的上行行程
C.從供油終點到柱塞最高位置的上行行程
D.從供油始點到供油終點柱塞的上行行程
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
根據當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
在下述無害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是()。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
根據對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是()。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
在柴油機實際工作中,燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。