單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理(),以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

A.安排運(yùn)輸車輛
B.安排運(yùn)輸流程
C.調(diào)度系統(tǒng)資源
D.安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系


最新試題

提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。

題型:多項(xiàng)選擇題

國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動(dòng)的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

設(shè)備交接單分為哪兩種?()

題型:多項(xiàng)選擇題