單項選擇題根據(jù)英國德魯航運咨詢公司2002年的調(diào)查和估算。在全球的集裝箱運量2.01億TEU中,空箱的運量為4100萬TEU,班輪公司一般需要()以上的運量來解決空箱調(diào)運問題。
A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
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1.單項選擇題油輪以散裝原油為主要承運對象,習(xí)慣上將()的油輪稱為大型油輪。
A.載重量在5萬噸以上,10萬噸以下
B.載重量在10萬噸以上,20萬噸以下
C.載重量在20萬噸以上,30萬噸以下
D.載重量在30萬噸以上
2.單項選擇題在航次租船中,承租人在合同約定時間完成的貨物裝卸,需額外增加時間,應(yīng)依據(jù)合同規(guī)定支付()。
A.滯帶費
B.速遣費
C.傭金
D.作業(yè)費
3.單項選擇題某船公司主要經(jīng)營A港至B港的集裝箱貨物運輸業(yè)務(wù),A港至B港的貨運量較大,而B港至A港的貨物運輸所使用的集裝箱較少:此種情形下,該公司最宜采用的集裝箱租憑方式是()。
A.靈活租憑
B.單程租憑
C.來回程租憑
D.金融租憑
4.單項選擇題一般情況下,()負(fù)責(zé)出口轉(zhuǎn)運貨物的艙位安排。
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.干線船代理人和支線船代理人共同
D.托運人
5.單項選擇題一般情況下,租船經(jīng)紀(jì)人為船東成功簽訂租船合同,船東應(yīng)按運費的()支付傭金。
A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)
最新試題
多式聯(lián)運提單的種類有()。
題型:多項選擇題
()是定期租船的合同范本。
題型:多項選擇題
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
題型:多項選擇題
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。
題型:單項選擇題
使用聯(lián)運提單,經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為()。
題型:單項選擇題
新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點,至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內(nèi)約4130km。
題型:單項選擇題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因,最不可能的原因是()。
題型:單項選擇題
聯(lián)合運輸提單又稱為()。
題型:單項選擇題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
題型:單項選擇題
集裝箱拼箱貨的特點是()。
題型:多項選擇題