A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
B.滲漏險(xiǎn)
C.串味險(xiǎn)
D.拒收險(xiǎn)
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A.鋼錠
B.光學(xué)儀器
C.鐵塔
D.生鐵
A.組建聯(lián)營(yíng)體,實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
D.采用折疊,子母集裝箱
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.貨主
D.貨運(yùn)代理
A.CY/CY
B.CY/DOOR
C.CFS/CY
D.CY/CFS
A.受載期
B.裝貨期
C.解約期
D.宜載期
最新試題
使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口,利用集裝箱拖車(chē)或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有()。
依據(jù)我國(guó)海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。