A.1
B.2
C.3
D.4
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A.施工計(jì)劃
B.工作計(jì)劃
C.天窗計(jì)劃
D.計(jì)劃
A.30
B.50
C.80
D.100
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.禁止
B.不可
C.不能
D.視其情況
最新試題
遇路局服務(wù)器故障時(shí),所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用()方式。
現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日()貨車現(xiàn)有數(shù)及運(yùn)用情況,作為日常調(diào)度指揮,編制運(yùn)輸工作計(jì)劃,調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)。
車號(hào)員到達(dá)列車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車確報(bào)(列車編組順序表)的訂正內(nèi)容,及時(shí)報(bào)告()。
遇列車調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時(shí),由()向有關(guān)站重新傳輸列車確報(bào)。
各站要建立()與發(fā)報(bào)人聯(lián)系制度,確保發(fā)報(bào)信息無誤,發(fā)報(bào)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)報(bào)成功。
敷設(shè)光電纜作業(yè):所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套,每人承重不應(yīng)大于()Kg。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站向列車運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的確報(bào)代發(fā)站()。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有()。
對(duì)于采用站控模式的車站,當(dāng)所有終端全部故障,報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室,轉(zhuǎn)入()模式操作。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站,應(yīng)根據(jù)()人工核對(duì)車輛使用屬性。