A.維修標(biāo)準(zhǔn)
B.組織措施
C.危險點(diǎn)
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.施工計劃
B.工作計劃
C.天窗計劃
D.計劃
A.30
B.50
C.80
D.100
最新試題
以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。
對于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關(guān)門車。
未設(shè)計算機(jī)確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運(yùn)行前方第一個計算機(jī)確報站或指定的計算機(jī)確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應(yīng)根據(jù)（）人工核對車輛使用屬性。
采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)在（）上登記。
摘掛列車或列車在運(yùn)行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機(jī)確報設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運(yùn)人的車輛。
車號員（長）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標(biāo)志，及時出務(wù)，作業(yè)時應(yīng)站在（）地點(diǎn)，并隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機(jī)車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。
現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運(yùn)用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運(yùn)輸工作計劃，調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。