單項(xiàng)選擇題在平均成本定價(jià)計(jì)算公式中Cv表示（）。

A.運(yùn)價(jià)
B.固定總成本
C.運(yùn)量
D.單位變動(dòng)成本


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2.單項(xiàng)選擇題定價(jià)的重要性是由價(jià)格因素在（）中所處的重要地位決定的。

A.生產(chǎn)
B.流通
C.交換
D.運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A.構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的材料，不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上
B.固定資產(chǎn)損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大
C.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程也是運(yùn)輸價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過(guò)程
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程早于消費(fèi)過(guò)程

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)價(jià)率不同的貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量（或按箱）托運(yùn)時(shí)，按（）計(jì)費(fèi)。

A.該批或該項(xiàng)貨物的幾何平均運(yùn)價(jià)率
B.該批或該項(xiàng)貨物的加權(quán)平均運(yùn)價(jià)率
C.該批或該項(xiàng)貨物中低的運(yùn)價(jià)率
D.該批或該項(xiàng)貨物中高的運(yùn)價(jià)率

5.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)價(jià)有以下幾種形式()

A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.分線運(yùn)價(jià)
D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
E.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)價(jià)

最新試題

自2010年2月1日起，運(yùn)輸郵政車費(fèi)率提高（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程可以把運(yùn)輸支出劃分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中，（）適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說(shuō)法正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于2012年5月20日起對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說(shuō)法，不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中的班輪運(yùn)價(jià)是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌噍啿扇〖?jí)差運(yùn)價(jià)和（）運(yùn)價(jià)相結(jié)合的運(yùn)價(jià)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于直通列車空閑臥鋪，超過(guò)起碼里程（起碼里程為400公里），按票價(jià)表可實(shí)行不超過(guò)（）的優(yōu)惠。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于鐵路動(dòng)車組票價(jià)打折說(shuō)法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題