A.固定不變
B.呈階段性的跳躍式增加
C.呈連續(xù)性變化態(tài)勢
D.呈階段性的跳躍性降低
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A.96.36%
B.94.55%
C.36.36%
D.55.44%
A.與運量有關(guān)的變動支出和與運量無關(guān)的固定支出
B.與運量有關(guān)的固定支出和與運量無關(guān)的變動支出
C.機車車輛檢修費
D.客貨運機車運行用燃料
A.資本成本=借入資金總額×資本成本率
B.單位作業(yè)支出=∑該作業(yè)指標下支出科目的支出定額/全年作業(yè)量
C.作業(yè)成本=單位作業(yè)支出×運營作業(yè)量
D.高速鐵路運營成本=∑單位作業(yè)支出
A.旅客發(fā)送作業(yè)
B.車站站舍作業(yè)
C.運行作業(yè)
D.列車檢修作業(yè)
A.客運單列成本
B.貨運點到點成本
C.運輸作業(yè)過程成本
D.旅客運輸成本
最新試題
2012年該鐵路局由于運量變化影響使單位運輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
該鐵路局2012年運輸總支出和單位運輸支出分別是()。
在鐵路運輸成本費用決策中,成本費用決策分為()。
采用運輸作業(yè)過程分項計算法計算貨運成本,應(yīng)先將貨運支出按運輸作業(yè)過程劃分為()。
空車走行對鐵路局運輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運輸支出的影響的關(guān)系式為()。
該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為()分/噸公里。
礦石的平均運程與其單位運輸支出()。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在()。
按高低點法計算,該鐵路局上半年變動成本費用率是()元/萬換算噸公里。
盈虧平衡分析的方法有()。