單項(xiàng)選擇題跑舵是指（）。

A.舵轉(zhuǎn)的太快
B.舵轉(zhuǎn)到指令舵角不停
C.舵在穩(wěn)舵時(shí)偏離位置


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1.單項(xiàng)選擇題液壓舵機(jī)系統(tǒng)中主油路鎖閉閥嚴(yán)重泄漏，將導(dǎo)致（）。

A.備用泵轉(zhuǎn)動(dòng)
B.穩(wěn)舵期間跑舵
C.工作油壓升高
D.A和B

2.單項(xiàng)選擇題往復(fù)式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)中，扭矩特性最好的是（）。

A.滑式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.轉(zhuǎn)葉式

3.單項(xiàng)選擇題舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)能彈簧張力過小，將導(dǎo)致（）。

A.最大舵角增大
B.空舵
C.跑舵
D.操小舵角時(shí)，變量泵不排油

4.單項(xiàng)選擇題舵機(jī)追隨系統(tǒng)中的儲(chǔ)能彈簧如果調(diào)節(jié)過緊，會(huì)導(dǎo)致（）。

A.導(dǎo)致小舵角時(shí)無法工作
B.導(dǎo)致滯舵
C.導(dǎo)致大舵角時(shí)不能連續(xù)操舵
D.導(dǎo)致跑舵

5.單項(xiàng)選擇題舵機(jī)控制機(jī)械的三點(diǎn)式浮動(dòng)桿上（）通常與儲(chǔ)能彈簧相接。

A.遠(yuǎn)控點(diǎn)
B.控泵點(diǎn)
C.反饋點(diǎn)

最新試題

船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題