A.液壓系統(tǒng)油壓升高
B.液壓系統(tǒng)油壓降低
C.液壓系統(tǒng)油壓不變
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A.操作者不準(zhǔn)停在人力剎車架中間
B.繩索的時緊時松可用人力剎車控制
C.船只在前進(jìn)時，禁止突然用人力剎車使?jié)L筒停住
D.以上都正確
A.船舶快速航行或側(cè)轉(zhuǎn)時，可以使用起網(wǎng)機(jī)
B.在起放網(wǎng)過程中，起網(wǎng)機(jī)發(fā)生故障，不準(zhǔn)網(wǎng)和繩索在移動中進(jìn)行處理
C.吊鉤起重不得超過其安全負(fù)荷
D.起網(wǎng)機(jī)在工作過程中，需要專人看管離合控制開關(guān)
A.300小時
B.500小時
C.1000小時
D.2000小時
A.不超過50度
B.不超過80度
C.不超過40度
D.不超過60度
A.幫助船舶停泊定位
B.抵御臺風(fēng)、靠離碼頭
C.緊急制動
D.以上都正確
最新試題
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
往復(fù)泵的正確起動程序是（）。
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法