A.通過(guò)毛細(xì)管與波紋管相連,拆裝中應(yīng)注于防止損壞波紋管
B.應(yīng)安裝在冰庫(kù)內(nèi),若為風(fēng)冷冰庫(kù),應(yīng)裝于毛細(xì)管
C.應(yīng)盡可能接近蒸發(fā)器盤管
D.應(yīng)遠(yuǎn)離冷庫(kù)門口
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.設(shè)定溫度的上限、下限均不變
B.設(shè)定溫度的下限改變,上限不變
C.設(shè)定溫度的上限、下限同時(shí)改變,但差值不變
D.設(shè)定溫度的上限、下限及差值同時(shí)改變
A.設(shè)定溫度的上限改變,下限不變
B.設(shè)定溫度的下限改變,上限不變
C.設(shè)定溫度的上限、下限同時(shí)改變,但差值不變
D.設(shè)定溫度的上限、下限及差值同時(shí)改變
A.利用庫(kù)溫控制制冷劑電磁閥的開關(guān),實(shí)現(xiàn)雙位控制
B.利用入口壓力控制制冷壓縮機(jī)的起停,實(shí)現(xiàn)雙位控制
C.利用庫(kù)溫控制熱力膨脹閥的開度,實(shí)現(xiàn)定值控制
D.利用入口壓力控制制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷,實(shí)現(xiàn)定值控制
A.機(jī)械式溫度繼電器
B.電子式溫度開關(guān)
C.電子式膨脹閥
D.差壓式油壓開關(guān)
A.共用控制器的開關(guān)量信號(hào)
B.通過(guò)制冷劑相互聯(lián)系
C.兩系統(tǒng)相互獨(dú)立,完全沒有聯(lián)系
D.共用變送器的模擬量信號(hào)
最新試題
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)()秒。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中,勵(lì)磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí),若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。