A.壓縮機入口壓力,當(dāng)此壓力下降時降負(fù)荷運行
B.壓縮機入口壓力,當(dāng)此壓力上升時降負(fù)荷運行
C.壓縮機出口壓力,當(dāng)此壓力下降時降負(fù)荷運行
D.壓縮機出口壓力,當(dāng)此壓力上升時降負(fù)荷運行
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A.利用蒸發(fā)器中液態(tài)冷劑的液位傳感器控制膨脹閥開度
B.利用蒸發(fā)器出口冷劑的溫度和壓力傳感器控制膨脹閥開度
C.利用安裝于蒸發(fā)器出口的溫包控制膨脹閥的開度
D.利用安裝于壓縮機出口的溫包控制膨脹閥的開度
A.利用閥內(nèi)膜片上下的壓力差
B.利用控制器控制步進(jìn)式電機的運轉(zhuǎn)
C.利用手動的調(diào)節(jié)桿
D.利用主調(diào)彈簧的拉力
A.根據(jù)制冷的負(fù)荷情況,對制冷劑進(jìn)行流量控制和節(jié)流
B.安裝于冷劑儲液器到蒸發(fā)器之間的管路上
C.以冷劑蒸汽在蒸發(fā)器出口的過熱度為信號進(jìn)行控制
D.對冰庫制冷進(jìn)行起??刂?/p>
A.通過毛細(xì)管與波紋管相連,拆裝中應(yīng)注于防止損壞波紋管
B.應(yīng)安裝在冰庫內(nèi),若為風(fēng)冷冰庫,應(yīng)裝于毛細(xì)管
C.應(yīng)盡可能接近蒸發(fā)器盤管
D.應(yīng)遠(yuǎn)離冷庫門口
A.設(shè)定溫度的上限、下限均不變
B.設(shè)定溫度的下限改變,上限不變
C.設(shè)定溫度的上限、下限同時改變,但差值不變
D.設(shè)定溫度的上限、下限及差值同時改變
最新試題
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時,()。
在主機遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動的高壓氣源(動力氣源)壓力一般為()。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路,監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明()。