單項(xiàng)選擇題接觸器的釋放是靠()實(shí)現(xiàn)的。

A.電磁力
B.重力
C.彈簧力
D.手動(dòng)力


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1.單項(xiàng)選擇題KP-2A型控制箱中的主要整流器采用()整流電路。

A.三相橋式 
B.單相橋式 
C.二倍壓 
D.三相可控

2.單項(xiàng)選擇題KP-2A型控制箱電壓失控時(shí)()作用。

A.主整流回路
B.激磁回路
C.測(cè)量回路
D.過(guò)壓保護(hù)回路

4.單項(xiàng)選擇題J5型發(fā)電機(jī)的額定輸出電流為()A。

A.48
B.60
C.75
D.85

最新試題

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。

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25T型客車的車端DC600V電力連接器是()

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25T型客車充電限流值為()

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PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。

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BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所,二位端通過(guò)臺(tái)處,通過(guò)()及側(cè)墻排風(fēng)口,將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇,將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。

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皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時(shí)更換。

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客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。

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25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后,恢復(fù)值為()

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25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能按規(guī)定輸出()等。

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25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求,通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施(),其它部位實(shí)施狀態(tài)修。

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