A.緊急情況下
B.失控狀態(tài)下
C.進(jìn)出港口
D.正常
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A.緊急情況下
B.機(jī)動(dòng)狀態(tài)下
C.進(jìn)出港口
D.正常
A.偏航;最大
B.偏航;固定
C.回航;最大
D.回航;固定
A.單動(dòng)
B.隨動(dòng)
C.自動(dòng)
D.自適應(yīng)
A.單動(dòng)
B.隨動(dòng)
C.自動(dòng)
D.自適應(yīng)
A.單動(dòng)
B.隨動(dòng)
C.自動(dòng)
D.自適應(yīng)
最新試題
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視()的單相接地。
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。
船舶廚房設(shè)備的環(huán)境,對(duì)電氣影響最大的是()。
下列()情況下,不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
電動(dòng)機(jī)的()實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
船舶照明供電一般通過(guò)()獲得。
在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中,運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷,常用的拆下檢測(cè)的方法是()。
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),則說(shuō)明()。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是()。
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn),因?yàn)椋ǎ?/p>