A.分時(shí)多路傳輸
B.分時(shí)多路復(fù)用
C.頻分復(fù)用
D.碼分復(fù)用
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A.信息共享
B.減少布線
C.降低成本
D.提高可靠性
A.主從
B.總線傳輸
C.以上都不是
A.隨機(jī)存取存儲(chǔ)器
B.RAM
C.只讀存儲(chǔ)器
D.ROM
A.汽車電子控制裝置
B.車載汽車電子裝置
C.電子控制單元
D.以上都不是
A.物理
B.電氣
C.邏輯
D.過(guò)程
最新試題
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進(jìn)行傳輸。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
一般可通過(guò)測(cè)量FlexRay總線的（）來(lái)初步判斷總線故障。
FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是（）。