A.平板龍骨
B.舭部列板
C.舷頂列板
D.A和C
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A.大小大/大小大
B.小大小/大小大
C.大小大/小大小
D.小大小/小大小
A.總扭轉(zhuǎn)
B.中垂
C.中拱
D.A和B和C
A.甲板受拉力,船底受壓力
B.甲板和船底同時(shí)受拉力
C.甲板受壓力,船底受拉力
D.甲板和船底同時(shí)受壓力
A.1/100
B.1/500
C.1/1000
D.1/2000
A.中部外板要加厚,向兩邊逐漸減薄
B.平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄
C.首尾端外板要加厚
D.有開(kāi)口的外板要加厚
最新試題
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()