A.船體容積/吃水
B.船體水密部分容積/干舷高度
C.艙室容積/干舷高度
D.干舷高度/吃水
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A.排水量大
B.吃水小
C.型深大
D.儲(chǔ)備浮力大
A.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
A.D=F-d
B.d=F-D
C.F=d-D
D.F=D-d
A.建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
A.船舶建造規(guī)范
B.穩(wěn)性規(guī)范
C.載重線規(guī)范
D.抗沉性規(guī)范
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。