A.增壓就是用提高進(jìn)氣壓力的方法來提高功率
B.增壓是提高柴油機(jī)功率的最有效途徑
C.廢氣渦輪增壓是一種最好的柴油機(jī)增壓方式
D.各種增壓方式(包括機(jī)械增壓)都不會(huì)消耗柴油機(jī)功率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增壓是提高進(jìn)氣壓力
B.增壓是提高進(jìn)氣密度
C.增壓是提高噴油壓力
D.增壓是提高氣缸充氣量
A.提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.提高柴油機(jī)的可靠性
C.提高柴油機(jī)的功率
D.提高柴油機(jī)的熱效率
A.不論四沖程還是二沖程柴油機(jī)均采用等壓增壓
B.不論四沖程還是二沖程柴油機(jī)均采用脈沖增壓
C.四沖程柴油機(jī)采用脈沖增壓,二沖程柴油機(jī)采用等壓增壓
D.四沖程柴油機(jī)采用等壓增壓,二沖程柴油機(jī)采用脈沖增壓
A.降低油耗
B.提高效率
C.提高有效功率
D.提高最高爆發(fā)壓力
A.增加進(jìn)氣量使燃燒完全
B.提高柴油機(jī)功率
C.改善柴油機(jī)結(jié)構(gòu)
D.增加過量空氣,降低熱負(fù)荷
最新試題
柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過程基本是()。
柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨()因素而變化。①壓力開高比λ;①初期膨脹比ρ;③壓縮比ε;④絕熱指數(shù)k;⑤充量系數(shù)ηV;⑥過量空氣系數(shù)α。
下列論述正確的是()①現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為定壓加熱循環(huán);②現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為混合加熱循環(huán);③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同,則定容加熱循環(huán)熱效率最高;④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同,則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。
柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)()
()不屬于內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
氣缸內(nèi)工質(zhì)對(duì)活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。
柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)的膨脹終點(diǎn)溫度與絕熱膨脹終點(diǎn)溫度相比的變化是()
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有()①縮短噴油持續(xù)角;②提高噴油壓力;③提高噴油率;④采用分級(jí)噴射。
柴油機(jī)提高行程缸徑比S/D后,對(duì)柴油機(jī)的影響有()。①寬度、高度增加;②對(duì)混合氣形成有利;③機(jī)械負(fù)荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?;⑤對(duì)曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。
在內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。