A.供油定時(shí)相同
B.供油持續(xù)角相同
C.供油壓力相同
D.柱塞的有效行程相同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供油提前角增大
B.供油提前角減小
C.供油量減小
D.定時(shí)與供油量均不變
A.柱塞有效行程Se不變,供油規(guī)律不變
B.Se不變,供油規(guī)律改變
C.Se變化,供油規(guī)律不變
D.Se改變,供油規(guī)律改變
A.柱塞有效行程Se不變,供油規(guī)律不變
B.Se不變,供油規(guī)律變化
C.Se改變,供油規(guī)律不變
D.Se改變,供油規(guī)律改變
A.兩者均為噴油定時(shí)
B.前者為供油定時(shí),后者為噴油定時(shí)
C.前者為噴油定時(shí),后者為供油定時(shí)
D.兩者均為供油定時(shí)
A.功率大小
B.轉(zhuǎn)速高低
C.負(fù)荷大小
D.結(jié)構(gòu)形式
最新試題
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí),排煙的顏色是()。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲,其排氣顏色為()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。