A.啟動(dòng)控制閥
B.空氣分配器
C.氣缸啟動(dòng)閥
D.空氣瓶出氣閥
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關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的正確論述是()。
Ⅰ.采用單級(jí)活塞式啟動(dòng)閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_,引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開(kāi)、速閉,但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤(pán)、閥座撞擊輕,磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制
B.進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器
C.主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制
D.空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制
A.空氣總管截止閥
B.主啟動(dòng)閥
C.啟動(dòng)空氣分配器
D.空氣瓶控制閥
A.滑閥通過(guò)滾輪與凸輪接觸
B.一般滾輪處于凸輪凹弧段時(shí)滑閥開(kāi)啟
C.滑閥和滾輪啟動(dòng)時(shí)靠空氣壓靠到凸輪上
D.不啟動(dòng)時(shí)滑閥和滾輪靠空氣抬離滾輪
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
最新試題
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。
氣力一液壓換向裝置常用于()
在啟動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
柴油機(jī)在運(yùn)行中引起啟動(dòng)空氣總管發(fā)熱的原因是()。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由()作用而開(kāi)啟。
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于()。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車(chē)工況較差的原因是()。
柴油機(jī)由正車(chē)換成倒車(chē)時(shí),必須具備的條件是()。
若凸輪輪廓作用角為2φ,差動(dòng)角為2αS,為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變,則必須滿足下列關(guān)系()
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車(chē)發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6,在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng),問(wèn)此時(shí)在()進(jìn)氣。