A.單體柱塞式
B.組合圓列式
C.組合并列式
D.分配盤式
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A.為節(jié)省啟動空氣消耗量
B.避免啟動控制閥的節(jié)流損失
C.避免啟動控制閥遠(yuǎn)離主機(jī)而使啟動滯后
D.減少啟動失誤率
A.空氣瓶與啟動控制閥之間
B.截止閥與空氣瓶之間
C.空氣分配器與氣缸啟動閥之間
D.啟動控制閥與空氣分配器之間
A.滿足啟動時所需要的壓縮空氣量
B.減少壓縮空氣的節(jié)流損失
C.控制啟動定時和發(fā)火順序
D.它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)
A.啟動控制閥
B.空氣分配器
C.氣缸啟動閥
D.空氣瓶出氣閥
關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動閥的正確論述是()。
Ⅰ.采用單級活塞式啟動閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動和制動兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_,引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開、速閉,但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤、閥座撞擊輕,磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡單,造價低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是()。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。
某柴油機(jī)啟動時轉(zhuǎn)速波動,且無法達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速,一般不會是()。
下列()機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
柴油機(jī)由正車換成倒車時,必須具備的條件是()。
曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用()。
若凸輪輪廓作用角為2φ,差動角為2αS,為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變,則必須滿足下列關(guān)系()
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱,其原因是()造成的。
新型超長沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置,其實(shí)質(zhì)屬于()
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)()