A．啟動(dòng)控制閥
B．主啟動(dòng)閥
C．空氣分配器
D．氣缸啟動(dòng)閥
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A．盤車檢查，滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
B．沖車時(shí)泄氣口沒(méi)有空氣泄出的滑閥為故障滑閥
C．沖車時(shí)滑閥滾輪不能落于凸輪凹弧工作段的滑閥為故障滑閥
D．B＋C
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，但換向后能啟動(dòng)，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．飛輪輪齒
B．傳動(dòng)齒輪
C．傳動(dòng)鏈輪
D．示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A．啟動(dòng)空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B．控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C．啟動(dòng)空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D．控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
最新試題
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，但換向后能啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是（）。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動(dòng)換向條件中，（）說(shuō)法是不正確的。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向方式。
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng)，問(wèn)此時(shí)在（）進(jìn)氣。
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有（）。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
氣力一液壓換向裝置常用于（）